建立三層城市路線
在街道交通、公共運輸與屋頂間選擇，不要每次都硬用同一種移動方式。
行動目標
新啟市有三種橫越方式——街道交通、大眾運輸與屋頂，常見錯誤是選定一種就到處硬用。本頁要建立的是一個習慣：出發前先說清楚這趟真正的限制是什麼，再挑能回應該限制的那一層。
決策路線
- 先說出限制：這趟受限於時間、被目擊，還是抵達時所處的位置與狀態？
- 街道層解決時間與載運，代價是能見度——你在交通模型之內，注視交通的人也在。
- 大眾運輸解決可預測性。固定路線與站點代表抵達點事先已知，當計畫依賴的是「準確抵達某處」而非「快速抵達」時，就選它。
- 屋頂解決的是接近角度。你放棄載運與直線速度，換來街道看不見的抵達方式——把高度視為正在消耗的資源，而不是捷徑。
- 規劃的是切換點，不只是層級。一條路線的好壞取決於那兩三個能不停下就換層的位置——橋、車站、出口旁的低矮屋頂。
- 保留一個「從你當下位置就能執行」的備案。沒有地面方案的路線，在屋頂線中斷的那一刻就成了死路。
失敗檢查
- 為一趟真正受限於時間的移動選擇屋頂層——高度需要準備，而準備就是時間。
- 預設認為大眾運輸慢。能把你送到正確門口的固定路線，勝過把你丟在兩條街外的快車。
- 因為同時改了兩件事（層級與目的地），導致一條失敗路線什麼也學不到。
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尚未公開：移動速度、攀爬與擺盪的體力或資源消耗、運輸班次，以及屋頂路線是否依區域解鎖。以上全部是層級之間的取捨方法，不是對數值的主張。