屋頂路線規劃
在採用擺盪路線前，比較錨點、高度收益、落地安全與地面備案。
行動目標
屋頂路線之所以看起來是快解，是因為它無視路口。它實際做的是用一個已知成本（交通）換四個未知成本：錨點在不在、高度能不能回收、落地能不能承受、下方街道還進不進得去。本頁把這四項變成事前檢查，而不是事後檢討。
決策路線
- 從目標屋頂反向讀這條線。要問的不是「我上得去嗎」，而是「這個屋頂接得到別的地方嗎」。
- 先確認錨點，再談高度。上到頂端卻沒有可擺盪的著力點，這條路線就變成一次下攀。
- 把高度當成存款而非開銷。早期取得的高度，只有在兩個屋頂之間的路線不強迫你交還時，後面才用得上。
- 在起跳前先選好落點。沒看過的落地點，是整條路線最可能終結它的地方。
- 在兩個點上保持可下到街道，而不是一個。單一下降路徑只是計畫，兩個才是一條走到一半仍能中止的路線。
失敗檢查
- 規劃了上攀就當作規劃了路線。在任何屋頂路線裡，上去都是最便宜的一段。
- 用屋頂路線去運送本來街道會替你運的東西。
- 因為在另一個尺度不同的區域跳過類似間距，就判定這道屋頂間隙可跳。
!
尚未公開：擺盪與抓鉤機制、錨點是手工配置還是程序生成、墜落傷害、體力，以及各區域屋頂密度差異。請把以上檢查視為規劃順序，而非已確認的物理規則。